Europe: les fabricants américains de climatiseurs et d’équipements frigorifiques estiment que le futur fluide frigorigène HFO deviendra le principal fluide frigorigène pour les produits de réfrigération européens.
Carrier recherche les meilleurs produits réfrigérants pour remplacer le HFC-134a dans les refroidisseurs à vis et centrifuges et le réfrigérant R410A dans les refroidisseurs à spirale, les pompes à chaleur et les refroidisseurs sur le toit.
Dans une nouvelle déclaration, Carrier a déclaré qu’il s’engageait à fournir des solutions respectueuses de l’environnement et conformes à la réglementation de l’UE en matière de gaz F En Europe, l'utilisation de frigorigènes par Carrier dans ses produits a été considérablement réduite de 50% au cours des cinq dernières années.
Pour les refroidisseurs à vis et les pompes à chaleur, Carrier a choisi le HFO-1234ze (E) à la place du gaz réfrigérant pour la climatisation des voitures 134a. HFO-1234ze (E) n'est pas soumis à la réglementation de l'UE sur les gaz F et à l'amendement de Kigali sur les gaz à effet de serre fluorés. Depuis son lancement il y a trois ans, plus de 300 refroidisseurs AquaForce utilisant le HFO-1234ze (E) ont été installés en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, avec une durée d'utilisation cumulée de plus de 2 millions d'heures.
Le transporteur a choisi le HFO-1233zd (E) comme réfrigérant de choix à long terme pour les refroidisseurs centrifuges. Le GWP étant égal à 1, il ne sera pas affecté par les réglementations F-GAS. Ce réfrigérant a été utilisé dans l'unité centrifuge à deux étages AquaEdge 19DV de Carrier.
Cependant, Carrier a déclaré que la technologie actuelle des compresseurs n’était pas compatible avec les réfrigérants HFO à faible potentiel de réchauffement de sol (WFO) utilisés dans les refroidisseurs commerciaux Scroll et les unités de pompes à chaleur.
Certaines solutions utilisent des réfrigérants HFC modérés pour le GWP, et Carrier tente de développer une gamme de produits de réfrigération et de chauffage répondant aux exigences d'efficacité d'écoconception 2021 avec des réfrigérants GWP modérés.
«Cette série devrait être lancée prochainement pour optimiser encore l’efficacité énergétique et offrir la même souplesse de température de fonctionnement que les unités R410A actuelles.
